L'industria nautica brasiliana è tornata a occupare spazio in una delle vetrine più contese del mercato mondiale. Schaefer Yachts, di Santa Catarina, è al Cannes Yachting Festival 2026, in programma dall'8 al 13 settembre in Costa Azzurra, con tre imbarcazioni ufficialmente registrate dall'organizzazione dell'evento: Schaefer V34, Schaefer 380 e Schaefer V44.
Più che tre barche esposte, l'insieme scelto dal costruttore brasiliano aiuta a raccontare una storia interessante sull'evoluzione del mercato nautico. Sono modelli di dimensioni e proposte diverse, ma che condividono un linguaggio molto chiaro: aree esterne valorizzate, circolazione facilitata, spazi di convivialità e maggiore integrazione con l'acqua.
È un'architettura che ha trovato spazio in Brasile, ma che dialoga direttamente anche con un modo molto mediterraneo di usare una barca: navigare di giorno, ancorare in piccole baie, ricevere ospiti a bordo e trasformare poppa e pozzetto in vere estensioni del mare.
Un trio diverso da quello presentato nel 2025
C'è inoltre un cambiamento importante rispetto all'anno scorso.
Alla partecipazione di Schaefer a Cannes nel 2025, i tre modelli annunciati ufficialmente dal cantiere erano V44, V33 e 375. Ora, nel 2026, la V44 resta in esposizione, mentre V34 e 380 entrano a far parte della vetrina brasiliana al salone francese.
Il cambio permette al pubblico europeo di conoscere una parte rinnovata del portafoglio del costruttore e mostra che la presenza a Cannes comincia ad andare oltre una partecipazione occasionale.
Schaefer V34: lifestyle e prestazioni in 10,33 metri
La Schaefer V34 è la più piccola delle tre imbarcazioni presentate a Cannes, ma occupa una posizione interessante nella strategia internazionale del marchio.
Con 10,33 metri di lunghezza e 3,35 metri di baglio, il modello ha una capacità di dieci persone di giorno e posti letto per due. Il serbatoio del carburante è di 700 litri. La stessa Schaefer definisce la V34 un'evoluzione del concetto della linea V, che combina lifestyle e prestazioni.
È proprio questa combinazione a rendere il modello interessante per i mercati costieri europei: dimensioni che facilitano l'uso come day boat, senza rinunciare alla possibilità di restare a bordo.
Schaefer 380: quando la barca si apre al mare
Sulla Schaefer 380, l'integrazione acquista un'altra scala.
Il modello è lungo 11,80 metri con 3,69 metri di baglio e attira l'attenzione soprattutto per le due terrazze laterali retrattili, che aumentano l'area utile del pozzetto di poppa e integrano il pozzetto con l'ambiente esterno.
All'interno, l'imbarcazione offre un'altezza di 1,90 metri e un passaggio interno per l'accesso a prua. La capacità arriva a 14 persone di giorno, con posti letto per quattro.
Sono soluzioni che aiutano a spiegare una trasformazione in corso nel design nautico mondiale: in diverse categorie, la lunghezza della barca non è più l'unico indicatore di spazio. Piattaforme, terrazze mobili e layout integrati permettono a un'imbarcazione di ampliare notevolmente la sua area conviviale quando è ferma.
E Cannes è esattamente il luogo in cui queste soluzioni vengono confrontate fianco a fianco con i progetti dei maggiori costruttori internazionali.
V44: il beach club brasiliano resta a Cannes
La più grande delle tre rappresentanti di Schaefer nel 2026 è la V44, lunga 13,61 metri con 4,17 metri di baglio.
Il suo progetto concentra buona parte della proposta della linea V: pozzetto e beach club organizzati su un unico livello, due grandi terrazze laterali da 2,40 metri e piattaforma di poppa sommergibile. Il modello ha una capacità di 14 persone di giorno e quattro posti letto.
La V44 è anche l'anello di congiunzione tra le due recenti partecipazioni di Schaefer al Cannes Yachting Festival. Faceva già parte del trio presentato dal costruttore nel 2025 ed è di nuovo nell'elenco ufficiale delle imbarcazioni del marchio nel 2026.
La sua permanenza non passa inosservata: mentre gli altri modelli sono cambiati, la V44 continua a occupare spazio nella presentazione del marchio al mercato europeo.
Cannes non è solo un'esposizione di barche
Il contesto rende questa presenza ancora più rilevante.
Il Cannes Yachting Festival si svolge contemporaneamente nel Vieux Port e nel Port Canto e riunisce oltre 700 imbarcazioni. L'evento è riconosciuto dalla stessa organizzazione come il più grande salone nautico in acqua d'Europa e concentra costruttori, acquirenti, distributori, investitori, professionisti e stampa specializzata di diversi mercati.
Il Vieux Port è uno dei principali territori delle barche a motore. Al suo interno, il Quai Saint-Pierre, dove Schaefer è elencata, è definito dall'organizzazione come un'area dedicata a day boat di lusso, modelli open e motor yacht, con forte enfasi su design e innovazione.
È dunque una vetrina commerciale, ma anche un grande ambiente di confronto.
In pochi metri di banchina, gli acquirenti possono analizzare diverse soluzioni di carena, motorizzazione, layout, finiture, tecnologia, sfruttamento dello spazio ed esperienza a bordo.
Per un costruttore brasiliano, essere lì significa mettere prodotto, ingegneria e marchio davanti agli stessi consumatori che stanno valutando alcuni dei principali cantieri europei e mondiali.
C'è un'industria brasiliana dietro le barche
C'è ancora un altro aspetto che merita attenzione.
L'internazionalizzazione di Schaefer non si regge solo sul design finale delle imbarcazioni. Il cantiere mette in evidenza un processo industriale verticalizzato, con infusione sotto vuoto, lavorazione CNC a cinque assi, oltre a falegnameria e tappezzeria interne. La scheda ufficiale dell'azienda al Cannes Yachting Festival riporta oltre 4 mila imbarcazioni consegnate, in una gamma che va da 30 a 86 piedi.
Questo colloca la partecipazione a Cannes anche all'interno di una discussione più ampia sull'Economia del Mare brasiliana.
Ogni barca portata in Europa si porta dietro una filiera produttiva che comincia molto prima di arrivare in porto: progetto, ingegneria, compositi, impianti elettrici, elettronica, motorizzazione, arredi, tappezzeria, ferramenta, logistica, servizi e manodopera specializzata.
È proprio questa dimensione industriale a trasformare un'imbarcazione esportata in qualcosa di molto più grande di un prodotto di lusso.
Dal Brasile a mercati sempre più contesi
L'Europa faceva già parte della strategia dichiarata di internazionalizzazione di Schaefer. Durante la partecipazione a Cannes nel 2025, il responsabile export dell'azienda, Igor Phelippe, ha affermato in una comunicazione ufficiale che "le esportazioni sono fondamentali per la crescita sostenibile del marchio".
Un anno dopo, Schaefer è di nuovo in Costa Azzurra.
Ma con una differenza importante: il portafoglio presentato è cambiato.
La V44 resta. V34 e 380 arrivano in vetrina.
E forse è proprio questo l'aspetto più interessante della presenza brasiliana a Cannes nel 2026: non si tratta solo di dimostrare che il Brasile sa costruire barche. Si tratta di contendersi spazio, mercato e attenzione in uno dei luoghi in cui il futuro del settore nautico mondiale viene messo fianco a fianco, barca per barca.
Di: Redação Mundo Mar
Foto: Divulgação: Schaefer Yachts
