Tra le barche che Nautor Swan ha portato al Cannes Yachting Festival 2026 c'è lo Swan 58, una barca a vela che riassume l'essenza del cantiere in tre parole: bluewater, fast and fun. Ovvero oceanica, veloce e divertente.
Il 58 è un numero inedito nella storia di Swan. Non c'è mai stato un modello esattamente di questa taglia, ma nasce dalla lunga stirpe di barche da crociera oceanica che hanno reso celebre il cantiere in oltre cinque decenni. Il progetto è dell'architetto navale argentino Germán Frers, lo stesso nome dietro buona parte dell'identità Swan.
Un'oceanica senza rinunciare al piacere di navigare
L'idea dello Swan 58 parte da una constatazione semplice. Chi sogna di attraversare gli oceani sceglie di solito la barca secondo tre priorità, in quest'ordine: sicurezza prima, comfort seconda, autonomia terza. E, quasi sempre, questo costava la perdita delle prestazioni e del piacere di navigare.
Il cantiere afferma che il 58 è stato disegnato proprio per superare questo dilemma: una vera barca oceanica, con tutto il necessario per vivere a bordo per lunghi periodi, ma senza rinunciare alle prestazioni e al piacere al timone. È ciò che Swan chiama il suo nuovo concetto bluewater.
Un punto rafforza l'idea: la barca è stata pensata per essere condotta da una coppia, senza aiuto, cosa rara in una barca di questa taglia. Allo stesso tempo, è una buona concorrente sotto le regole ORC e IRC, con un pacchetto opzionale da regata per chi vuole spingere di più.
Scafo e piano velico di nuova generazione
Con poco meno di 18 metri di lunghezza scafo (il baglio è di 5,27 metri), lo Swan 58 usa l'ultima generazione di scafi oceanici di Frers, ispirata alle moderne barche da regata di lungo corso. Il risultato, secondo il cantiere, è una barca più veloce, potente, equilibrata e stabile.
Sono due i timoni, che riducono il pescaggio e aumentano il controllo, e un baricentro basso, con serbatoi e impianti concentrati sul fondo della barca. Ci sono inoltre opzioni di chiglia, tra cui una versione telescopica retrattile, utile per entrare in acque basse.
Il piano velico è di ultima generazione, con l'albero ben arretrato, albero in carbonio a tre ordini di crocette e boma in carbonio già di serie. La barca accetta fino a quattro stralli a prua, per configurare gennaker, code 0, genoa e trinchetta, e monta un lungo bompresso di serie.
Un pozzetto che si trasforma
In coperta, Swan ha seguito l'evoluzione iniziata con lo Swan 48, con una tuga allungata diventata firma del marchio. Il pozzetto è il centro nevralgico della barca e ha ricevuto un disegno nuovo, extra-large.
La mossa vincente sta nei due tavoli che si uniscono a formare un unico tavolo da pranzo per dieci persone, o che si convertono, separatamente, in zone prendisole. Il pozzetto si adatta a qualsiasi situazione, da lounge protetto per tutti i giorni a piattaforma da regata. A poppa, un'ampia piattaforma bagno dà accesso al garage del tender.
Interni flessibili in rovere europeo
Sottocoperta, il layout standard prevede la suite armatoriale a prua e due cabine ospiti a poppa, per un totale di tre cabine e tre bagni, due dei quali con box doccia separato. C'è l'opzione di una quarta cabina a centro barca, per ospiti o equipaggio, e una cabina extra a prua.
Il salone è lungo oltre cinque metri, con più di due metri di altezza e tre livelli di luce naturale dalle grandi finestrature dello scafo. La cucina ha un layout a 360 gradi, che dà appoggio al corpo quando la barca sbanda, e la stazione di carteggio può essere configurata in cinque modi diversi, dal tradizionale tavolo da carteggio rivolto a prua a una scrivania in stile ufficio. La finitura standard è in rovere europeo.
La costruzione segue lo standard Swan: sandwich di vetroresina con rinforzi in carbonio e anima in schiuma, resina vinilestere, infusione sotto vuoto e post-cura, con tre paratie composite stagne e landette interamente in carbonio. Spinto da un Yanmar da 150 cavalli, lo Swan 58 conferma, in una nuova taglia, gli oltre 50 anni di tradizione del cantiere nel costruire belle barche oceaniche.
Di: Redação Mundo Mar
Foto: Foto: Eva-Stina Kjellman / Nautor Swan
