Tankoa lança em Gênova o TX450, um superiate 45 metros feito inteiro sob medida para um armador do Oriente Médio

O estaleiro italiano Tankoa Yachts colocou na água, no dia 31 de agosto, em Gênova, o seu mais novo superiate: o TX450, um barco de 45 metros construído inteiramente sob medida. O lançamento reuniu o proprietário e a família, a equipe do estaleiro e as empresas parceiras, com o tradicional batismo da embarcação e a bênção de praxe, seguidos de uma celebração no próprio estaleiro.

Não é um barco de catálogo. O TX450 é 100% custom, o que no jargão do setor significa que foi desenhado do zero em torno de um único cliente, e não adaptado a partir de um modelo pronto.

O pedido que definiu o projeto

Quem encomendou o barco é um iatista experiente do Oriente Médio, dono de vários iates ao longo da vida. Ele chegou à Tankoa com uma exigência específica e difícil de resolver: queria um barco que ficasse abaixo das 500 toneladas de arqueação bruta, mas que entregasse o volume, as áreas de vida e a distribuição de espaço que normalmente só se encontram em uma embarcação bem maior.

A arqueação bruta, medida em GT, não é peso, é uma medida de volume interno fechado. Manter um iate abaixo de 500 GT importa porque, nessa faixa, a operação segue regras mais simples de tripulação e certificação. O desafio de engenharia é justamente esse: espremer o máximo de espaço habitável dentro de um limite de volume que não pode ser ultrapassado.

Foi esse o problema que o projeto teve de resolver, e é o que explica as escolhas de configuração do barco.

O que cabe dentro dos 45 metros

Para dar conta do pedido, o desenho ganhou um deck a mais que o modelo anterior e uma boca mais larga, de 8,80 metros. Mais largura e mais um pavimento significam mais área útil sem esticar o comprimento, que é o que empurraria a arqueação para cima.

A configuração ficou fora do comum para o tamanho:

• Áreas de convívio ocupando todo o deck superior
• Cinco cabines para até dez hóspedes, todas no deck principal, ao lado da suíte do armador
• Ginásio e área de spa dedicados
• Acomodação extra no deck inferior, com uma cabine conversível que vira mais um quarto quando necessário
• Uma varanda fechada no deck do comando

Reunir a suíte do armador e as cabines de hóspedes no mesmo deck principal é uma escolha rara, e é o tipo de decisão que só faz sentido quando o barco é desenhado para o jeito específico de um dono usar.

Híbrido: silêncio e noite fundeado sem gerador

O TX450 usa um sistema de propulsão híbrido completo, que combina motores convencionais com motores elétricos e um banco de baterias. A velocidade máxima é de 15 nós a meia carga, e a de cruzeiro, 14 nós.

O ganho do híbrido não está na velocidade, e sim na operação. O barco pode navegar em modo 100% elétrico por algumas horas, silencioso e sem emissões, e, principalmente, passar a noite inteira fundeado apenas com as baterias, sem precisar ligar o gerador.

Esse é o detalhe que muda a experiência a bordo. Gerador ligado a noite toda é ruído, vibração, consumo e manutenção, e é o principal motivo pelo qual fundeio em iate grande raramente é silencioso. Eliminar isso deixa a noite ao mar mais silenciosa e reduz o custo de operação na mesma tacada. O sistema ainda oferece redundância, o que aumenta a segurança em caso de falha.

Quem assinou o projeto

O desenho externo e o interior são do Cassetta Yacht Designers, escritório de Giorgio Cassetta, fundado em Roma em 2015 e com passagem por estaleiros como Benetti, Baglietto e Cantiere delle Marche. Os interiores foram concebidos a partir da forma como o proprietário pretende usar o barco, o que explica a configuração incomum.

A arquitetura naval ficou com o escritório italiano NAMES, e a engenharia com a inNave, firma sediada em Mestre, na região de Veneza, em cooperação com o departamento técnico da própria Tankoa.

O TX450 nasce do conceito T450, o modelo de 45 metros que a Tankoa apresentou em 2020, mas evoluiu para um barco inteiramente novo. Segundo o estaleiro, os dois compartilham apenas o mesmo designer. Na prática, é outro iate: mais largo, com um deck a mais e uma estética própria.

Um estaleiro que trabalha com poucos clientes por vez

A Tankoa Yachts fica em Gênova, um dos portos de tradição naval mais antigos da Itália. Foi fundada em 2007 por Guido Orsi e entregou seu primeiro barco, o Suerte, de 69 metros, em 2015. Constrói megaiates em aço e alumínio, hoje numa faixa que vai dos 45 aos cerca de 100 metros.

O estaleiro se define como boutique e trabalha com no máximo dois clientes por vez. É uma escolha de escala: em vez de produzir em série, aposta em poucos projetos com alto grau de personalização e acompanhamento próximo. O TX450, o menor porte da linha e ao mesmo tempo totalmente custom, é um retrato dessa lógica.

Desde 2020, a Tankoa é comandada por Vincenzo Poerio, executivo que veio da Benetti e reestruturou a empresa nos últimos anos. Sobre o lançamento, ele resumiu:

"Ver o TX450 tocar a água pela primeira vez é um marco gratificante para todos os que participaram da sua criação. Desde o início, foi uma jornada verdadeiramente colaborativa com o proprietário, que resultou em um iate inteiramente sob medida e reflete uma visão compartilhada, realizada com dedicação, competência e inovação."

O que vem agora

Com o casco na água, o TX450 entra na fase final de construção, com testes de mar e ensaios técnicos antes da entrega ao proprietário, prevista para novembro de 2026. O preço não foi divulgado, como é regra no segmento de barcos feitos sob encomenda.

Ficha do projeto