La industria náutica brasileña volvió a ocupar espacio en una de las vitrinas más disputadas del mercado mundial. Schaefer Yachts, de Santa Catarina, está en el Cannes Yachting Festival 2026, realizado del 8 al 13 de septiembre en la Riviera Francesa, con tres embarcaciones oficialmente registradas por la organización del evento: Schaefer V34, Schaefer 380 y Schaefer V44.
Más que tres barcos expuestos, el conjunto elegido por el fabricante brasileño ayuda a contar una historia interesante sobre la evolución del mercado náutico. Son modelos de tamaños y propuestas diferentes, pero que comparten un lenguaje muy claro: áreas exteriores valorizadas, circulación facilitada, espacios de convivencia y mayor integración con el agua.
Es una arquitectura que encontró espacio en Brasil, pero que también dialoga directamente con una forma muy mediterránea de usar una embarcación: navegar durante el día, fondear en pequeñas bahías, recibir gente a bordo y transformar la popa y el cockpit en verdaderas extensiones del mar.
Un trío diferente del presentado en 2025
Hay además un cambio importante respecto al año pasado.
En la participación de Schaefer en Cannes en 2025, los tres modelos anunciados oficialmente por el astillero fueron la V44, la V33 y la 375. Ahora, en 2026, la V44 permanece en la exposición, mientras la V34 y la 380 pasan a integrar la vitrina brasileña en el salón francés.
El cambio permite al público europeo conocer una parte renovada del portafolio del fabricante y muestra que la presencia en Cannes empieza a ir más allá de una participación puntual.
Schaefer V34: lifestyle y rendimiento en 10,33 metros
La Schaefer V34 es la menor de las tres embarcaciones presentadas en Cannes, pero ocupa una posición interesante dentro de la estrategia internacional de la marca.
Con 10,33 metros de eslora y 3,35 metros de manga, el modelo tiene capacidad para diez personas durante el día y alojamiento para dos en pernocte. Su tanque de combustible es de 700 litros. La propia Schaefer define la V34 como una evolución del concepto de la línea V, combinando lifestyle y rendimiento.
Es justamente esa combinación la que hace al modelo interesante para los mercados costeros europeos: dimensiones que facilitan el uso como day boat, sin renunciar a la posibilidad de permanecer a bordo.
Schaefer 380: cuando el barco se abre al mar
En la Schaefer 380, la integración gana otra escala.
El modelo tiene 11,80 metros de eslora y 3,69 metros de manga y llama la atención sobre todo por sus dos terrazas laterales retráctiles, que aumentan el área útil de la bañera de popa e integran el cockpit al ambiente exterior.
En el interior, la embarcación ofrece una altura libre de 1,90 metro y un pasaje interno de acceso a la proa. La capacidad llega a 14 personas durante el día, con alojamiento para cuatro en pernocte.
Son soluciones que ayudan a explicar una transformación en curso en el diseño náutico mundial: en varias categorías, la eslora dejó de ser el único indicador de espacio. Plataformas, terrazas móviles y layouts integrados permiten que una embarcación amplíe considerablemente su área de convivencia cuando está detenida.
Y Cannes es exactamente el lugar donde esas soluciones se comparan lado a lado con proyectos de los mayores fabricantes internacionales.
V44: el beach club brasileño sigue en Cannes
La mayor de las tres representantes de Schaefer en 2026 es la V44, con 13,61 metros de eslora y 4,17 metros de manga.
Su proyecto concentra buena parte de la propuesta de la línea V: cockpit y beach club organizados en un único nivel, dos grandes terrazas laterales de 2,40 metros y plataforma de popa sumergible. El modelo tiene capacidad para 14 personas durante el día y cuatro en pernocte.
La V44 es también el nexo entre las dos participaciones recientes de Schaefer en el Cannes Yachting Festival. Ya había integrado el trío presentado por el fabricante en 2025 y vuelve a estar en la relación oficial de embarcaciones de la marca en 2026.
Su permanencia no pasa desapercibida: mientras los demás modelos cambiaron, la V44 sigue ocupando espacio en la presentación de la marca al mercado europeo.
Cannes no es solo una exposición de barcos
El contexto hace esa presencia aún más relevante.
El Cannes Yachting Festival se realiza simultáneamente en el Vieux Port y en el Port Canto y reúne más de 700 embarcaciones. El evento es reconocido por la propia organización como el mayor salón náutico sobre el agua de Europa y concentra fabricantes, compradores, distribuidores, inversores, profesionales y prensa especializada de diversos mercados.
El Vieux Port funciona como uno de los principales territorios de los barcos a motor. Dentro de él, el Quai Saint-Pierre, donde Schaefer aparece listada, es definido por la propia organización como un área dedicada a day boats de lujo, modelos open y motor yachts, con fuerte énfasis en diseño e innovación.
Es, por lo tanto, una vitrina comercial, pero también un gran ambiente de comparación.
En pocos metros de muelle, los compradores pueden analizar diferentes soluciones de casco, motorización, layout, acabado, tecnología, aprovechamiento del espacio y experiencia a bordo.
Para un fabricante brasileño, estar allí significa poner producto, ingeniería y marca frente a los mismos consumidores que evalúan algunos de los principales astilleros europeos y mundiales.
Hay una industria brasileña detrás de los barcos
Existe además otro aspecto que merece atención.
La internacionalización de Schaefer no se sostiene solo en el diseño final de las embarcaciones. El astillero destaca un proceso industrial verticalizado, con aplicación de infusión al vacío, uso de CNC de cinco ejes, además de carpintería y tapicería propias. El registro oficial de la empresa en el Cannes Yachting Festival informa más de 4 mil embarcaciones entregadas en una franja que va de 30 a 86 pies.
Eso coloca la participación en Cannes también dentro de una discusión mayor sobre la Economía del Mar brasileña.
Cada barco llevado a Europa carga una cadena productiva que empieza mucho antes de llegar al puerto: proyecto, ingeniería, compuestos, sistemas eléctricos, electrónica, motorización, mobiliario, tapicería, herrajes, logística, servicios y mano de obra especializada.
Es justamente esa dimensión industrial la que transforma una embarcación exportada en algo mucho mayor que un producto de lujo.
De Brasil a mercados cada vez más disputados
Europa ya formaba parte de la estrategia declarada de internacionalización de Schaefer. Durante la participación en Cannes en 2025, el gerente de exportación de la empresa, Igor Phelippe, afirmó en comunicación oficial que "las exportaciones son fundamentales para el crecimiento sostenible de la marca".
Un año después, Schaefer está de nuevo en la Riviera Francesa.
Pero con una diferencia importante: el portafolio presentado cambió.
La V44 permanece. La V34 y la 380 llegan a la vitrina.
Y quizás sea justamente ese el aspecto más interesante de la presencia brasileña en Cannes en 2026: no se trata solo de mostrar que Brasil sabe construir barcos. Se trata de disputar espacio, mercado y atención en uno de los lugares donde el futuro del sector náutico mundial se coloca lado a lado, barco por barco.
Por: Redação Mundo Mar
Foto: Divulgação: Schaefer Yachts
