Entre los barcos que Nautor Swan llevó al Cannes Yachting Festival 2026 está el Swan 58, un velero que traduce en números redondos la esencia del astillero: navegar lejos, con seguridad y placer. La marca lo define en tres palabras, "bluewater, fast and fun", es decir, oceánico, rápido y divertido.
El 58 es un número inédito en la historia de Swan. Nunca hubo un modelo exactamente de este tamaño, pero nace del largo linaje de cruceros oceánicos que consagraron al astillero a lo largo de más de cinco décadas. El proyecto es del arquitecto naval argentino Germán Frers, el mismo nombre detrás de buena parte de la identidad Swan.
Un oceánico sin renunciar al placer de navegar
La propuesta del Swan 58 parte de una constatación simple. Quien sueña con cruzar océanos suele elegir el barco por tres prioridades, en este orden: seguridad primero, confort segundo y autonomía tercero. Y, casi siempre, eso venía al costo de perder rendimiento y el placer de navegar.
El astillero afirma que el 58 fue diseñado justamente para romper ese dilema: un velero oceánico de verdad, con todos los recursos para vivir a bordo por largos períodos, pero sin renunciar al desempeño y al placer al timón. Es lo que Swan llama su nuevo concepto bluewater.
Un punto refuerza esa idea: el barco fue pensado para ser conducido por una pareja, sin ayuda, algo raro en un velero de este porte. Al mismo tiempo, es un buen competidor bajo las reglas ORC e IRC, con un paquete opcional de regata para quien quiera exigir más.
Casco y plan vélico de nueva generación
Con poco menos de 18 metros de eslora de casco (la manga es de 5,27 metros), el Swan 58 usa la más reciente generación de cascos oceánicos de Frers, inspirada en los veleros modernos de regata de largo alcance. El resultado, según el astillero, es un barco más veloz, potente, equilibrado y estable.
Son dos timones, que reducen el calado y aumentan el control, y un centro de gravedad bajo, con tanques y sistemas concentrados en el fondo del barco. Hay además opciones de quilla, incluida una versión telescópica retráctil, útil para entrar en aguas poco profundas.
El plan vélico es de última generación, con el mástil bien a popa, mástil de carbono de tres pisos de crucetas y botavara de carbono ya de serie. El barco admite hasta cuatro estays a proa, para configurar gennaker, code 0, génova y estay de capa, y trae un largo bauprés de serie.
Un cockpit que se transforma
En la cubierta, Swan siguió la evolución iniciada en el Swan 48, con una superestructura alargada que se volvió firma de la marca. El cockpit es el centro nervioso del barco y ganó un diseño nuevo, extragrande.
La gran jugada está en las dos mesas que se conectan para formar una única mesa de comedor para diez personas, o que se convierten, por separado, en espacios para tomar sol. El cockpit se ajusta a cualquier situación, de lounge protegido para el día a día a plataforma de regata. A popa, una amplia plataforma de baño da acceso al garaje del tender.
Interior flexible en roble europeo
Abajo, el layout estándar tiene la suite del armador a proa y dos cabinas de huéspedes a popa, sumando tres cabinas y tres baños, dos de ellos con box de ducha separado. Existe la opción de una cuarta cabina en el centro del barco, para huéspedes o tripulación, y además una cabina extra de proa.
El salón tiene más de cinco metros de longitud, altura libre por encima de dos metros y tres niveles de entrada de luz natural por las grandes ventanas del casco. La cocina fue diseñada con un layout de 360 grados, que da apoyo al cuerpo cuando el barco escora, y el puesto de navegación puede configurarse de cinco formas diferentes, de la tradicional mesa de cartas orientada a proa a un escritorio estilo oficina. El acabado estándar es en roble europeo.
La construcción sigue el estándar Swan: sándwich de fibra de vidrio con refuerzos de carbono y núcleo de espuma, resina viniléster, infusión al vacío y poscurado, con tres mamparos compuestos estancos y planchas de amarre de los obenques totalmente en carbono. Impulsado por un Yanmar de 150 caballos, el Swan 58 confirma, en un nuevo tamaño, los más de 50 años de tradición del astillero en construir bellos veleros oceánicos.
Por: Redação Mundo Mar
Foto: Foto: Eva-Stina Kjellman / Nautor Swan
