La tradición de la construcción naval artesanal americana acaba de ganar una nueva interpretación. Lyman-Morse Boatbuilding presentó el primer casco del Hood 42 LM, modelo de 42 pies que combina líneas inspiradas en los clásicos de Nueva Inglaterra con soluciones contemporáneas de ingeniería, materiales compuestos y sistemas de navegación.
Producida en Thomaston, en el estado de Maine, en Estados Unidos, la embarcación representa un capítulo más de una historia iniciada en 1978 por Lyman-Morse, astillero especializado en proyectos personalizados y conocido por la integración entre técnicas tradicionales de construcción y procesos modernos de fabricación.
El nuevo Hood 42 LM fue proyectado por Chris Hood y el equipo de C.W. Hood Yachts. Visualmente, la propuesta es preservar elementos asociados a los tradicionales barcos de la región: líneas elegantes, laterales de la cabina en caoba barnizada, guardamancebo de proa en bronce y proporciones que remiten a la llamada era clásica del yachting.
Pero la apariencia tradicional esconde una embarcación tecnológicamente actual.
Madera, compuestos y construcción artesanal
Uno de los puntos más interesantes del proyecto está justamente en la construcción. El Hood 42 LM utiliza el proceso conocido como cold-molded composite, combinando Douglas Fir y Western Red Cedar con laminados compuestos avanzados.
Según el astillero, la solución permite desarrollar una estructura resistente y ligera, además de contribuir a reducir ruidos durante la navegación. Esta combinación muestra cómo técnicas asociadas históricamente a la construcción en madera pueden evolucionar cuando se integran con nuevos materiales y procesos industriales.
La atención al detalle aparece también en los acabados. Caoba, superficies barnizadas, herrajes de bronce producidos especialmente para el proyecto y trabajos de ebanistería forman parte de la identidad del primer casco.
Para Drew Lyman, presidente de Lyman-Morse, el proyecto movilizó diferentes especialidades dentro del propio astillero. "De vez en cuando surge un proyecto que inspira a cada persona de nuestra empresa", afirmó el ejecutivo en el comunicado oficial de lanzamiento. Según él, el resultado reúne el trabajo de ingenieros, ebanistas, profesionales de mecanizado y especialistas en acabado.
Dos Volvo Penta de 440 hp
Debajo de la estética clásica hay un conjunto de propulsión moderno. El Hood 42 LM está equipado con dos Volvo Penta D6 de 440 hp, asociados a cola DPI.
De acuerdo con Lyman-Morse, el conjunto ofrece respuesta rápida, operación por joystick y velocidad de crucero en la franja intermedia de los 30 nudos. Es justamente en ese contraste donde está una de las principales propuestas del barco: entregar la experiencia visual de un yate tradicional sin renunciar a los recursos de maniobra, desempeño y confort esperados en una embarcación contemporánea.
Personalización llevada al detalle
Aunque forma parte de una serie, el primer Hood 42 LM demuestra el nivel de personalización posible en el proyecto. Entre las soluciones desarrolladas están una consola de electrónicos retráctil en el puesto de mando inferior y herrajes de bronce forjados específicamente para la fijación de las defensas sin comprometer las líneas externas de la embarcación.
Hasta una puerta de fibra de carbono recibió revestimiento con láminas de madera cuidadosamente barnizadas. Las ventanas laterales y traseras del salón pueden bajarse y subirse eléctricamente, mientras que pantallas integradas pueden accionarse cuando es necesario. La escalera entre la bañera y el flybridge, construida en spruce y teca, también fue diseñada para integrar funcionalidad y estética.
Son detalles que ayudan a explicar la filosofía adoptada durante la construcción. "Son detalles que no existen porque son fáciles. Existen porque alguien se preocupó lo suficiente como para preguntar si podíamos construirlos mejor", declaró Drew Lyman.
El interior apuesta por la madera y la luz natural
En el interior, el lenguaje artesanal continúa. Maderas barnizadas, ebanistería en caoba, armarios esculpidos y grandes áreas acristaladas se combinaron para crear un ambiente sofisticado, pero funcional.
El primer casco posee una cabina principal en la proa, espacios de almacenamiento, baño cerrado y box separado para la ducha.
En la cubierta principal, la propuesta es de integración. Puesto de mando a babor, cocina, salón y áreas de convivencia están distribuidos en un mismo nivel, mientras que las grandes ventanas amplían la entrada de luz natural.
Una familia de embarcaciones
El Hood 42 LM pasa a integrar la Hood Series by Lyman-Morse. La línea ya incluye el Hood 35 LM, con dos unidades lanzadas, y el Hood 57 LM, motor yacht con flybridge. Una nueva versión de 46 pies también está actualmente en construcción, según el comunicado de la empresa.
Para futuros propietarios del 42 LM, el astillero prevé diferentes posibilidades de configuración interior, acomodaciones y acabados, además de versiones con flybridge o sedan. La estrategia permite combinar parte de la eficiencia productiva obtenida con una plataforma ya desarrollada con un elevado nivel de personalización.
La colaboración entre Lyman-Morse y C.W. Hood Yacht Design tampoco empezó ahora. Las dos empresas trabajaron anteriormente en el Hood 35 LM y en el Hood 57 LM.
Estreno en Newport
Después de la presentación del primer casco, el Hood 42 LM tendrá una importante vitrina ante el mercado náutico. Lyman-Morse confirmó que el modelo estará expuesto en el Newport International Boat Show, realizado del 17 al 20 de septiembre de 2026, en Newport, Rhode Island.
La información también es confirmada oficialmente por la organización del evento, que realizará su 54ª edición y ocupará más de 17 acres de la región histórica frente al mar de Newport. El evento reúne embarcaciones, fabricantes, equipos, servicios y tecnologías y funciona como una de las principales vitrinas de lanzamientos del mercado náutico norteamericano.
Para la industria, el Hood 42 LM también evidencia un movimiento interesante: la innovación náutica no necesariamente significa abandonar técnicas, materiales o identidades tradicionales. En este caso, la tecnología aparece justamente para permitir que un lenguaje clásico continúe navegando, ahora acompañado de nuevos materiales, procesos de fabricación, sistemas electrónicos y soluciones modernas de propulsión.
Hood 42 LM: principales especificaciones
- Eslora total: 42 pies
- Eslora en la línea de flotación: 38 pies y 8 pulgadas
- Manga: 13 pies
- Calado: 3 pies y 4 pulgadas
- Desplazamiento: 21.000 libras
- Construcción: madera compuesta moldeada en frío
- Maderas estructurales: Douglas Fir y Western Red Cedar
- Motorización: 2 x Volvo Penta D6 440 hp con DPI
- Proyecto: C.W. Hood Yacht Design
Por: Redação Mundo Mar
Foto: Cory Silken / Divulgação Lyman-Morse
