Os eventos e conferências que decidem o setor durante o Salão de Gênova

O Salão Náutico Internacional de Gênova chega à 66ª edição entre os dias 1 e 6 de outubro, no Waterfront di Levante, com mais de 200 mil metros quadrados entre terra e água e cerca de mil expositores. É a maior vitrine náutica do Mediterrâneo, e a leitura mais comum de quem passa por lá se resume ao tamanho: os barcos, os lançamentos, os estandes.

Existe, porém, uma segunda camada do evento que raramente aparece nas coberturas, e é nela que a indústria europeia efetivamente se organiza. Chama-se Forum, ocupa uma sala de conferências ao lado dos pavilhões e reúne onze encontros ao longo de sete dias. A agenda deste ano, divulgada pela Confindustria Nautica, entidade que representa a indústria náutica italiana e organiza o salão, vai da apresentação dos números do mercado à discussão sobre falta de mão de obra, passando por tributação, alfândega, sustentabilidade, impacto econômico e inovação vinda de outros setores industriais.

A semana começa pelos números

A programação abre no dia 30 de setembro, véspera da inauguração, com o Boating in Figures, apresentação da análise de mercado do exercício anterior, organizada pela Confindustria Nautica em parceria com a Fondazione Edison.

A escolha de abrir a semana com dado, e não com discurso, não é casual. A indústria italiana chega ao seu principal evento com produção, exportação, faturamento e emprego consolidados e publicados, e é sobre essa base que se assentam as conversas dos dias seguintes, inclusive as negociações com o poder público. Trata-se de um método que a entidade repete há anos e que transformou o salão em referência estatística do setor na Europa.

Indústria e governo na conferência de abertura

No dia 1º de outubro, na Terraça do Pavilhão Azul, acontece a conferência inaugural, intitulada Indústria, Inovação, Instituições: traçando um rumo comum para o setor. O espaço de maior visibilidade da feira, portanto, não foi reservado a um discurso comercial, e sim a uma mesa que reúne fabricantes, centros de inovação e representantes do poder público.

À tarde do mesmo dia, na Sala Forum, o tema é Iatismo, Tributação e Alfândega. É o encontro menos vistoso da programação e, provavelmente, o de efeito mais imediato sobre o negócio: regime fiscal aplicável à embarcação de recreio, importação de componentes, trânsito de barcos estrangeiros e enquadramento da atividade de charter. Questões que determinam margem, competitividade e, em última instância, se a venda acontece.

O dia da sustentabilidade

O 2 de outubro concentra três encontros sobre o mesmo eixo, o que dá a medida do peso que o assunto ganhou na indústria europeia.

Pela manhã, o 5º Fórum Mundial de Sustentabilidade no Iatismo, organizado pela IBI, a International Boat Industry, publicação de referência do setor no mundo, em conjunto com a Confindustria Nautica. A quinta edição consecutiva indica um encontro consolidado, com público e pauta próprios, e não um painel avulso incluído para cumprir tabela.

Na sequência, a Mesa-Redonda Europeia de Náutica Sustentável, promovida pela EBI, European Boating Industry, associação que representa o setor náutico junto às instituições da União Europeia. É nesse tipo de reunião que se formam as posições que a indústria leva depois a Bruxelas, e que acabam se convertendo em diretiva, norma técnica e exigência de mercado. Para quem exporta para a Europa, o que se discute ali chega ao contrato alguns anos depois.

À tarde, a ATENA Lombardia conduz o Smart Yachting e Inovação Entre Indústrias, dedicado à transferência de tecnologia de outros setores para a náutica. É a lógica que vem produzindo os sistemas de foil com controle eletrônico, a eletrificação de propulsão e a eletrônica embarcada de origem automotiva que hoje chegam ao mercado de recreio.

O dia se encerra, às 19h30, com a cerimônia do 7º Design Innovation Award, promovida pela Confindustria Nautica e pelo próprio salão, com acesso por convite. A premiação cumpre a função de estabelecer parâmetros: define o que a indústria italiana considera avanço projetual e reforça o padrão que sustenta o design náutico do país como argumento de exportação.

Quanto a economia do mar movimenta

No dia 3, o Grupo Técnico de Economia do Mar da Confindustria apresenta A Economia do Mar e o Impacto Econômico do Iatismo, com participação da consultoria Deloitte e em parceria com a Confindustria Nautica.

O encontro trata da mensuração do peso econômico do setor, cadeia de fornecedores, serviços, turismo náutico e arrecadação incluídos. A presença de uma consultoria internacional na apuração dá ao levantamento um estatuto diferente daquele de um estudo produzido apenas pela entidade de classe, e é o que permite que o número circule com naturalidade em banco, ministério e mesa de investidor.

Ainda no dia 3, na Terraça do Pavilhão Azul, a Confindustria Nautica reúne as startups e pequenas empresas inovadoras do setor náutico, abrindo espaço dentro do salão principal para fornecedores em estágio inicial, que dificilmente teriam condição de custear presença própria numa feira desse porte.

Engenharia fina e mão de obra fecham a agenda

Na segunda-feira, dia 5, a ATENA Lombardia realiza no Palasport o encontro sobre vibração e acústica estrutural e naval. O tema é técnico e circunscrito, mas responde a uma exigência crescente do comprador: ruído e trepidação a bordo se tornaram critério de percepção de qualidade, e o domínio desse conhecimento se traduz em valor agregado sobre o mesmo casco.

A programação se encerra no dia 6 com o Blue Skills, dedicado à formação profissional e às oportunidades de emprego na economia do mar, organizado pelo Blue Skills Village. A escassez de técnico qualificado é hoje um dos principais limitadores de crescimento da indústria náutica europeia, à frente de qualquer oscilação de demanda, e o salão reserva a última jornada ao assunto.

A programação completa

Uma sequência construída

Vista em conjunto, a agenda revela um encadeamento deliberado. Parte do dado de mercado, avança para a regulação, atravessa a sustentabilidade, chega à mensuração econômica auditada, abre espaço à inovação em estágio inicial e termina na formação de mão de obra.

Não há na lista um único encontro sobre técnica de vendas. O Salão de Gênova consolidou, ao longo de mais de seis décadas, um formato em que a exposição comercial convive com a agenda estratégica do setor, com autoridades presentes, dados publicados e imprensa internacional acompanhando. É essa combinação que o mantém como principal encontro anual da indústria náutica do Mediterrâneo.

A 66ª edição também traz a segunda edição do TechTrade Days, formato B2B dedicado a componentes, acessórios e serviços, concentrado nos dias 1 e 2 de outubro.

Salão Náutico de Gênova 2026