A tradição da construção naval artesanal americana acaba de ganhar uma nova interpretação. A Lyman-Morse Boatbuilding apresentou o primeiro casco do Hood 42 LM, modelo de 42 pés que combina linhas inspiradas nos clássicos da Nova Inglaterra com soluções contemporâneas de engenharia, materiais compostos e sistemas de navegação.
Produzida em Thomaston, no estado do Maine, nos Estados Unidos, a embarcação representa mais um capítulo de uma história iniciada em 1978 pela Lyman-Morse, estaleiro especializado em projetos personalizados e conhecido pela integração entre técnicas tradicionais de construção e processos modernos de fabricação.
O novo Hood 42 LM foi projetado por Chris Hood e pela equipe da C.W. Hood Yachts. Visualmente, a proposta é preservar elementos associados aos tradicionais barcos da região: linhas elegantes, laterais da cabine em mogno envernizado, guarda-mancebo de proa em bronze e proporções que remetem à chamada era clássica do yachting.
Mas a aparência tradicional esconde uma embarcação tecnologicamente atual.
Madeira, compósitos e construção artesanal
Um dos pontos mais interessantes do projeto está justamente na construção. O Hood 42 LM utiliza o processo conhecido como cold-molded composite, combinando Douglas Fir e Western Red Cedar com laminados compostos avançados.
Segundo o estaleiro, a solução permite desenvolver uma estrutura resistente e leve, além de contribuir para reduzir ruídos durante a navegação. Essa combinação mostra como técnicas associadas historicamente à construção em madeira podem evoluir quando integradas a novos materiais e processos industriais.
A atenção aos detalhes aparece também nos acabamentos. Mogno, superfícies envernizadas, ferragens de bronze produzidas especialmente para o projeto e trabalhos de marcenaria fazem parte da identidade do primeiro casco.
Para Drew Lyman, presidente da Lyman-Morse, o projeto mobilizou diferentes especialidades dentro do próprio estaleiro. "De vez em quando surge um projeto que inspira cada pessoa da nossa empresa", afirmou o executivo no comunicado oficial de lançamento. Segundo ele, o resultado reúne o trabalho de engenheiros, marceneiros, profissionais de usinagem e especialistas em acabamento.
Dois Volvo Penta de 440 hp
Por baixo da estética clássica está um conjunto de propulsão moderno. O Hood 42 LM é equipado com dois Volvo Penta D6 de 440 hp, associados a rabeta DPI.
De acordo com a Lyman-Morse, o conjunto oferece resposta rápida, operação por joystick e velocidade de cruzeiro na faixa intermediária dos 30 nós. É justamente nesse contraste que está uma das principais propostas do barco: entregar a experiência visual de um yacht tradicional sem abrir mão dos recursos de manobra, desempenho e conforto esperados em uma embarcação contemporânea.
Personalização levada aos detalhes
Embora faça parte de uma série, o primeiro Hood 42 LM demonstra o nível de personalização possível no projeto. Entre as soluções desenvolvidas estão um console de eletrônicos retrátil no posto de comando inferior e ferragens de bronze forjadas especificamente para fixação das defensas sem comprometer as linhas externas da embarcação.
Até uma porta de fibra de carbono recebeu revestimento com lâminas de madeira cuidadosamente envernizadas. As janelas laterais e traseiras do salão podem ser baixadas e elevadas eletricamente, enquanto telas integradas podem ser acionadas quando necessário. A escada entre o cockpit e o flybridge, construída em spruce e teca, também foi desenhada para integrar funcionalidade e estética.
São detalhes que ajudam a explicar a filosofia adotada durante a construção. "São detalhes que não existem porque são fáceis. Eles existem porque alguém se importou o suficiente para perguntar se poderíamos construí-los melhor", declarou Drew Lyman.
Interior aposta em madeira e iluminação natural
No interior, a linguagem artesanal continua. Madeiras envernizadas, marcenaria em mogno, armários esculpidos e grandes áreas envidraçadas foram combinados para criar um ambiente sofisticado, mas funcional.
O primeiro casco possui uma cabine principal na proa, espaços de armazenamento, banheiro fechado e box separado para o chuveiro.
No convés principal, a proposta é de integração. Posto de comando a bombordo, cozinha, salão e áreas de convivência estão distribuídos em um mesmo nível, enquanto as grandes janelas ampliam a entrada de iluminação natural.
Uma família de embarcações
O Hood 42 LM passa a integrar a Hood Series by Lyman-Morse. A linha já inclui o Hood 35 LM, com duas unidades lançadas, e o Hood 57 LM, motor yacht com flybridge. Uma nova versão de 46 pés também está atualmente em construção, segundo o comunicado da empresa.
Para futuros proprietários do 42 LM, o estaleiro prevê diferentes possibilidades de configuração interna, acomodações e acabamentos, além de versões com flybridge ou sedan. A estratégia permite combinar parte da eficiência produtiva obtida com uma plataforma já desenvolvida com um elevado nível de personalização.
A colaboração entre Lyman-Morse e C.W. Hood Yacht Design também não começou agora. As duas empresas trabalharam anteriormente no Hood 35 LM e no Hood 57 LM.
Estreia em Newport
Depois da apresentação do primeiro casco, o Hood 42 LM terá uma importante vitrine diante do mercado náutico. A Lyman-Morse confirmou que o modelo estará exposto no Newport International Boat Show, realizado de 17 a 20 de setembro de 2026, em Newport, Rhode Island.
A informação também é confirmada oficialmente pela organização do evento, que realizará sua 54ª edição e ocupará mais de 17 acres da região histórica à beira-mar de Newport. O evento reúne embarcações, fabricantes, equipamentos, serviços e tecnologias e funciona como uma das principais vitrines de lançamentos do mercado náutico norte-americano.
Para a indústria, o Hood 42 LM também evidencia um movimento interessante: a inovação náutica não precisa necessariamente significar abandonar técnicas, materiais ou identidades tradicionais. Neste caso, a tecnologia aparece justamente para permitir que uma linguagem clássica continue navegando, agora acompanhada de novos materiais, processos de fabricação, sistemas eletrônicos e soluções modernas de propulsão.
Hood 42 LM: principais especificações
- Comprimento total: 42 pés
- Comprimento na linha d'água: 38 pés e 8 polegadas
- Boca: 13 pés
- Calado: 3 pés e 4 polegadas
- Deslocamento: 21.000 libras
- Construção: madeira composta moldada a frio
- Madeiras estruturais: Douglas Fir e Western Red Cedar
- Motorização: 2 x Volvo Penta D6 440 hp com DPI
- Projeto: C.W. Hood Yacht Design
Por: Redação Mundo Mar
Foto: Cory Silken / Divulgação Lyman-Morse
