Dos días para discutir el mar como vector de desarrollo
Salvador vuelve a ocupar espacio en el mapa de los grandes debates sobre el desarrollo de las actividades ligadas al mar. Los días 16 y 17 de septiembre de 2026, el Terminal Marítimo de Salvador, en el barrio del Comércio, recibe el 2.º Foro Náutico Internacional de la Asociación Náutica de Bahía (ANB).
Más que discutir embarcaciones, el encuentro propone mirar la amplitud de la Economía del Mar y de la Economía Azul, conectando infraestructura, turismo, industria, puertos, pesca, sostenibilidad, deportes, planificación urbana, empleo y geopolítica.
La programación divulgada por la organización prevé 10 paneles, 38 ponentes y 10 moderadores, reuniendo a profesionales y especialistas de Brasil y del exterior. La realización es de la ANB, con correalización de la Cofradía Europea de Vela (CEV), de España, y del Cluster Tecnológico Naval de Bahía. La página oficial de inscripciones confirma las fechas, el lugar y la programación del encuentro.
El Foro llega a su segunda edición con una propuesta clara: ampliar la articulación entre sector productivo, poder público, inversores, investigadores y profesionales que actúan en las diferentes cadenas económicas ligadas a las aguas.
Puerto y ciudad abren una discusión que va más allá del muelle
Uno de los puntos fuertes de la programación está justamente en la diversidad de los temas elegidos.
El primer panel, en la mañana del 16 de septiembre, abordará la Integración Puerto-Ciudad, asunto estratégico para ciudades costeras que necesitan conciliar actividad portuaria, desarrollo urbano, turismo, logística y calidad de vida.
Están previstos en el debate Alberto Fuentes Losada, secretario general del Puerto de Vigo, en España; Antonio Gobbo, director-presidente de CODEBA; y Maria Eduarda Gordilho Lomanto, secretaria del Mar de Salvador. La moderación estará a cargo de la periodista y presentadora del Mundo Mar TV Show, Michele Castilho Henrique.
La presencia de una experiencia española en el debate amplía una discusión importante para Brasil: los puertos no tienen por qué representar estructuras aisladas de la vida urbana. En diferentes ciudades marítimas del mundo, su relación con el territorio pasó a formar parte de estrategias de desarrollo económico, requalificación urbana, movilidad y turismo.
Deporte, turismo e infraestructura náutica también entran en la agenda
Todavía en el primer día, el Foro avanza por diferentes segmentos.
El segundo panel discutirá Deportes Náuticos: Educación, Salud, Ciudadanía e Inclusión, llevando el deporte más allá de la competición y analizando su potencial como herramienta educativa y social.
Enseguida, el panel Turismo Náutico y Religioso como Vectores de Desarrollo Regional coloca dos importantes vocaciones de Bahía dentro de la misma discusión: el patrimonio cultural y religioso y la relación histórica del estado con el mar.
Para un estado que posee extensa franja costera, islas, bahías, ríos, destinos turísticos consolidados y fuerte identidad marítima, discutir el turismo náutico como actividad económica significa abordar mucho más que la circulación de embarcaciones. Significa hablar de hospedaje, gastronomía, servicios, mantenimiento, comercio, cualificación profesional, transporte y experiencias turísticas.
La infraestructura cierra los debates del primer día con el panel Inversiones en Infraestructuras Náuticas, Marinas y Afines.
El tema toca uno de los puntos decisivos para el crecimiento del sector náutico brasileño: no basta con producir y comercializar barcos. El desarrollo de la actividad depende también de lugares adecuados para guarda, operación, mantenimiento, abastecimiento, acceso al agua y prestación de servicios, además de planificación ambiental y seguridad jurídica.
De la pesca a la gestión costera: la Economía Azul en diferentes escalas
El segundo día, 17 de septiembre, comienza con el panel Pesca y Acuicultura: de la Producción a la Gastronomía.
La propuesta es aproximar producción, sostenibilidad, logística y gastronomía, mostrando cómo una actividad tradicional puede integrar cadenas de mayor valor agregado cuando se conecta a la innovación y al desarrollo de los territorios.
Luego, el panel Gestión Costera: Lagos, Ríos y Océanos Sostenibles amplía la mirada hacia la conservación ambiental, la gestión de las aguas y el desarrollo económico.
Entre los nombres previstos están João Nicolodi, profesor del Instituto de Oceanografía de la Universidad Federal de Rio Grande y coordinador de Gestión Costera y Marina del Ministerio de Medio Ambiente y Cambio Climático; Camilo Mateo Botero, investigador ligado a la gestión costera; y Maurício Carvalho, biólogo, buzo e investigador de naufragios.
Es una discusión particularmente relevante porque no existe Economía Azul consistente sin gestión ambiental. El desafío para gobiernos y sector privado es transformar recursos naturales y ubicación geográfica en desarrollo económico sin comprometer justamente el patrimonio natural que sostiene esas actividades.
Las mujeres ocupan un espacio estratégico en la náutica
La programación también abre espacio para el panel "La Náutica por Ellas: Eventos, Astilleros, Marinas y Planificación Estratégica".
El encuentro reunirá a empresarias y dirigentes que actúan directamente en la gestión de negocios y proyectos relacionados con el sector, aportando experiencias en las áreas de marinas, comercialización de embarcaciones, eventos, deporte y desarrollo de mercado.
El tema acompaña una transformación ya visible en la industria: cada vez más mujeres ocupan funciones técnicas, ejecutivas, comerciales e institucionales en una cadena históricamente asociada mayoritariamente a los hombres. Y el debate deja de ser solo sobre la presencia femenina para entrar en otra etapa: liderazgo, decisión y participación en la estrategia de crecimiento del sector.
La industria náutica y naval pone empleo y renta en el centro de la discusión
Uno de los paneles más directamente ligados al desarrollo económico se realizará en la tarde del día 17: Industria Náutica y Naval, Generación de Empleo y Renta.
Participan del debate nombres ligados a la industria, la tecnología, el sector público y la Economía del Mar, entre ellos Miguel Andrade Filho, del SENAI CIMATEC; Mario Moura, del Astillero Enseada; Mila Paes, secretaria de Desarrollo Económico, Empleo y Renta de Salvador; y Leandro "Mané" Ferrari, presidente de ACATMAR y de Blue Nautical Hub Brasil.
La presencia de este tema en el Foro ayuda a arrojar luz sobre una característica muchas veces poco percibida por quien observa la náutica solo por el producto final.
Un barco es resultado de una extensa cadena productiva: astilleros, motores, electrónica, sistemas eléctricos, compuestos, carpintería, tapicería, vidrios, acero inoxidable, pintura, diseño, ingeniería, logística, mantenimiento, marinas, comercio, turismo y una serie de servicios especializados. Es justamente esa capilaridad la que transforma a la industria náutica en potencial generadora de empleos y negocios mucho más allá del astillero.
Amazonia Azul y geopolítica entran en el radar
El Foro también lleva al escenario una discusión que ganó aún más peso en los últimos años: Océanos, Economía y Geopolítica Mundial.
La agenda involucra la importancia estratégica de la Amazonia Azul, la soberanía sobre las aguas jurisdiccionales brasileñas, la seguridad marítima y el papel de los océanos en el posicionamiento internacional del país. Es un tema que aproxima la Economía del Mar a la defensa, la energía, el comercio exterior, las rutas marítimas, la ciencia, los recursos naturales y las relaciones internacionales.
En un mundo en el que buena parte del comercio global depende del transporte marítimo, comprender el océano solo como paisaje ya no es suficiente. Es infraestructura, territorio, fuente de recursos, corredor logístico y elemento de soberanía.
Los casos muestran cuándo la Economía del Mar sale del concepto y se vuelve proyecto
El cierre de los paneles tendrá como tema "Casos Inspiradores: ¡lo que salió bien!".
La propuesta es presentar experiencias capaces de demostrar, en la práctica, cómo proyectos relacionados con las aguas pueden transformar ciudades y territorios. Movilidad fluvial, revitalización portuaria, sostenibilidad, infraestructura náutica, innovación e integración entre iniciativa privada y poder público están entre las vertientes presentadas por la organización.
Ese quizás sea uno de los puntos más importantes de encuentros como el Foro Náutico Internacional de la ANB: colocar lado a lado a quien planifica, quien regula, quien investiga, quien invierte y quien efectivamente ejecuta. Porque la Economía del Mar deja de ser solo un concepto cuando empieza a generar infraestructura, empresas, turismo, tecnología, empleos y oportunidades en los territorios costeros.
Bahía quiere ampliar su posición en la Economía del Mar
Según la propia ANB, entre los objetivos de la iniciativa están ampliar el intercambio internacional, conectar gobiernos, especialistas e inversores y fortalecer a Bahía como polo de desarrollo del sector náutico.
La realización de un Foro internacional en Salvador también llama la atención sobre una ventaja que está frente al estado: su relación geográfica, económica y cultural con el mar. Transformar esa vocación en desarrollo, sin embargo, depende de planificación, infraestructura, ambiente de negocios, formación de mano de obra, sostenibilidad y articulación institucional.
Es exactamente en ese punto donde eventos como el Foro ganan importancia: menos por la discusión aislada de un segmento y más por la oportunidad de hacer que diferentes cadenas de la Economía del Mar dialoguen entre sí.
Además del ciclo de debates, el encuentro tendrá simultáneamente la 1.ª Expo Negocios y Turismo Náutico, concebida como espacio para el acercamiento entre empresas, mercado, turismo, inversores e instituciones públicas.
Servicio
2.º Foro Náutico Internacional de la ANB
16 y 17 de septiembre de 2026
CONTERMAS, Terminal Marítimo de Salvador, Avenida da França, Comércio, Salvador (BA), Brasil
Inscripciones gratuitas por el enlace: doity.com.br/2o-forum-nautico-internacional-da-anb
La organización informa que la programación y la composición de los paneles podrán sufrir alteraciones.
Por: Redação Mundo Mar
Foto: Foto: Mundo Mar
